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【汽车资讯】全面开启混动时代 兰博基尼只为纯粹的卓越性能

发布日期:2021-08-25 11:14   来源:未知   阅读:

  在品牌诞生的第58个年头,用现代科技“复产”一款极具代表性的Countach,不光是经典的延续,更是品牌的未来。易车作为独家中文媒体,我们有幸对兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生进行了专访。

  70年前,一家意大利主营拖拉机的农用机械制造商——费鲁齐欧·兰博基尼,因与恩佐·法拉利一次有关法拉利250 GT 的“不愉快交流”,一举决定建立一个汽车制造工厂来实现他对于运动跑车的完美追求。

  当兰博基尼已然成为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,出现了新的挑战——电动化却已经席卷全球汽车产业,从民用的中低端、一众豪华品牌,乃至超跑品牌都已纷纷表态向电动车时代进军。

  Winkelmann先生表示,对于一向以暴力V12驰骋的“蛮牛”来说,“接轨”混动也已经不是什么新鲜事了,www.868899.com,面对新时代下电动化的巨浪,兰博基尼不仅是汽车生产者,更是一家超级跑车的制造商,我们对于新能源动力的探索早已开始,如今这套超级电容器供电的电机已经在Sián和Countach LPI 800-4上纷纷实践。

  从Sián和Countach LPI 800-4所搭载的超级电容器供电的电机,就能窥探出兰博基尼在电动化背景下的悄然转型,虽然得到了电机的加持,不过混动组合的巧妙在于,这是一项在电机和车轮之间建立直接连接的轻度混合动力技术,意在保留了V12发动机的纯粹特性,,在完成轻量化升级的基础上进一步增加输出功率、提升车辆性能,一切仍将围绕“蛮牛”基因而生。

  谈及兰博基尼未来全系产品都将是混合动力车型吗?是否将不再推出纯燃油发动机的车型?

  Winkelmann先生表示,兰博基尼将于2023年推出首款混合动力量产车型,即下一代Aventador车型,于2024年推出下一代Urus车型,Huracán车型将是(三条产品线中)最后一个实现混动化的车型。

  无论是当下内燃机,还是未来混动动力,兰博基尼始终致力于奉献出世界上杰出的高性能超级汽车,而非超级赛车。

  毫无疑问,如今电动化都将是每个汽车品牌都将涉及的领域,但不同类型车型对于电动化需求也有所不同。对于兰博基尼来说,电气化也并非一蹴而就的,相比其他豪华品牌或是超跑品牌在纯电或是混动方面的布局,兰博基尼的反应并不算迟缓。

  Winkelmann先生,兰博基尼仍将坚持由内燃机发动机提供主要动力,电机是将作为辅助,所提供的动力占比不会超过50%,兰博基尼品牌需要向客户保证的是,搭载电池的兰博基尼车型将拥有比纯内燃机版本更卓越的性能。

  对于兰博基尼这样的超级跑车,注重性能的提升至关重要,就Aventador和Huracán两条超级跑车产品线,以及Urus产品线来说,不久之后,我们会在正确的时间做出正确的决定,将推出的混合动力版本既能提供“蛮牛”的性能,又能同时满足减排的需要。

  对于其它品牌已经开始生产纯电动顶级跑车(hypercar)的现状, Winkelmann先生:未来的十年里,兰博基尼将首先实现全系产品的混动化,在Huracán、Aventador经典超级跑车产品线和Urus超级SUV的三条产品线之间进行区分,并推出第四条产品线,也是一款纯电动车型,将不早于2027年上市。

  而有关兰博基尼的未来将要推出的“第四条纯电产品线”是哪种车型?Winkelmann先生也表示,第四条产品线需要区别于Huracán和Aventador这一类的超级跑车,以及超级SUV Urus,可能采用2+2或类似的布局。而车身风格尚未确定,香港六合视频,但有一点很重要,这款车型无疑是更偏向日常出行的车型。

  总结:对于兰博基尼这样的超级跑车来说,电动化的到来更多的是做出适应和调整,如果是Sián的诞生代表着无限未来,那么Countach LPI 800-4即传统超跑向混合动力超跑的过渡“桥梁”。

  可以说,兰博基尼的电动化战略不会激进,作为著名的超跑品牌,秉持品牌纯粹基因之外,还要确保客户和品牌做好步入全新科技时代的准备,从如今两款限量发售的混合动力车型上的实践来看,兰博基尼迈出了电动化新的一步。

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